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高速免费能否更精细化管理

         发布日期:2024-03-08 06:36    点击次数:185

  2月18日,湖南株洲,小车因没有在零点前下高速被收取全程高速费用,司机直接发懵与收费站发生争执。几辆错过高速免费的车辆堵在口子上,不愿付费离开,导致车辆堵塞。(据央广网2月19日报道)

  假期最后一天,因车辆未在零点前下高速,被要求收取全程高速费用。此类新闻,几乎每年都会出现多次。有些司机对此不满,与收费站发生争执,进而造成收费站拥堵。站在司机的角度,自己只在收费时段行驶了较短时间,他们认为按照全程收取高速通行费不公平。而站在收费站的角度,免费规则是早就明确公开的,收费站按规则收费没有过错,而且难以具体确认车辆在收费时段的行驶距离,故而只能按全程收费。

  根据相关规则,高速公路免费通行,是以车辆驶离收费站收费车道的时间为准,而不是按照车辆驶入高速公路的时间计算。换言之,只要是在免费时段离开高速公路,哪怕提前一天上高速公路也不用收费。每到免费通行假期,很多司机为了避免路上拥堵,都是提前驶入高速公路。驶离高速出口时,如果距离免费时段尚有一段时间,还可以在服务区休息等待一下。

  既然规则是明确的,计算车辆免费与否,以驶离收费站的时间为准,免费时段之前驶入高速公路的,都可以享受全程免费,那么,在免费时段之后才驶离高速公路的,要按照全程来收费,自然也没什么不可。规则是清晰的,亦是对等的,进而也是合理的。只不过,对具体的司机而言,也许并未享受过“提前免费”的待遇,如今却要承担“延迟不免费”的后果,可能会心里感觉不平衡。

  在规则意识的层面,不知道规则并不是不遵守规则的理由。事实上,考虑到道路拥堵等因素,司机如果意识到可能无法在免费时段驶离既定高速出口,应该就近先行驶出距离自己最近的高速出口,这样就不会产生全程计费的问题,而只会计算最后一段路程的费用。不清楚免费规则,也不知道如何规避全程收费,主要责任显然在于司机。司机拒绝缴费因此不可能成功,如果造成收费站长时间拥堵等后果,可能还要承担其他法律责任。

  但与此同时,在技术层面,计算车辆在收费时段的行驶路程,其实并非完全做不到。近年来,高速公路上多了很多装有摄像头和其他设备的龙门架,主要用途是记录车辆的行驶路径。特别是,对于装有电子收费系统ETC的车辆,这些摄像头还能记录其在高速公路上的每一次通行,以便进行准确地计费和记录车辆行驶过的道路。既然如此,至少对于装有ETC的车辆,要分别计算其在免费时段和收费时段的行驶路程,在技术上应该是可行的。

  如果能在技术上实现收费时段和收费里程的精细计算,能否适时调整免费规则,更准确地分别计算车辆在收费时段和免费时段的通行距离,是值得期待的。而在此之前,司机应该更有尊重规则的意识,理性看待自身遭遇的所谓“不公平对待”。高速公路方面,也应该通过沿途电子字幕等方式,适时提醒即将进入收费时段时仍在高速公路上行驶的司机,及时选择就近驶离高速出口,进而避免被按照全程收费。(舒圣祥)



 
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